LIVALL BH51M NSO Smart Helmet

A városi káosz új ellenszere, avagy a zenei élmény és az aszfalt találkozása

A modern városi mikromobilitás egy kőkemény harctér, ahol az életben maradásod azon múlik, mennyire figyelsz a részletekre. Ha fülhallgatóval vágod el magad a külvilágtól egy forgalmas reggelen, gyakorlatilag bekötött szemmel sétálsz az aknamezőn, de a LIVALL BH51M NSO pontosan ezt a klasszikus dilemmát vágja át a gordiuszi csomóhoz hasonló kíméletlenséggel. Amikor először emeltem ki a dobozából ezt a közel fél kilós, sötétségbe burkolózó futurisztikus sisakot, azonnal éreztem az ipari prémium kidolgozást, ami mérföldekkel túlmutat a szupermarketek fröccsöntött, ropogós műanyag vackain.

A legkeményebb fegyvertény kétségtelenül a perem alá rejtett, brutálisan felhúzott JBL Open-Ear audiorendszer, amely a korábbi generációkhoz képest ötvenhét százalékkal nagyobb hangszórókkal és megdöbbentően tiszta, telt mélyhangokkal operál a -180Hz-es rezonanciafrekvencia csökkentésének hála. A mérnökök nem egy steril stúdióélményt akartak a dobhártyádba erőszakolni, hanem egy olyan organikus, térbeli hangfüggönyt húznak köréd, amivel a kedvenc zenéd vagy a bejövő hívásod kristálytisztán szólal meg a fejed körül, miközben a közeledő mentőautó szirénáját vagy a hátad mögött csikorgó fékeket is tökéletesen, kompromisszumok nélkül hallod.

Ez az open-ear megoldás nem csupán egy túlárazott kényelmi extra, hanem az utcai túlélés szó szerinti záloga. Végleg nyugdíjba küldi a veszélyes, bedugós fülhallgatókat a reggeli rohanás során, visszaadva neked a térlátást és a téri hallást anélkül, hogy le kéne mondanod a saját atmoszférádról a nyeregben.

Fényszórók a koponyádon és a Fidlock mágneses mágiája

A nyers zenei élmény persze csak a jéghegy csúcsa, mert a hardvertervezők igazi perverziója a világítási rendszerben csúcsosodik ki, ami sötétedés után konkrétan egy mozgó jeladót csinál belőled. A sisak masszív burkolata alatt nem kevesebb, mint ötvenhárom intelligens, automatikusan alkalmazkodó LED fényforrás lapul, amelyek úgy vágják át a novemberi ködöt és a vaksötét éjszakákat, mintha egy kiborg-szentjánosbogár lennél az aszfalton.

A beépített gyorsulásmérő azonnal, reflexből aktiválja az intenzív féklámpát, ha hirtelen a fékkarba kell marnod, míg a kormányra szerelhető vezeték nélküli távirányítóval olyan könnyedséggel dobálhatod az irányjelzőket balra és jobbra, hogy a mögötted jövő autósok is hálásan fognak letérdelni az egyértelmű és vizuálisan letaglózó jelzéseid előtt. A hardver ráadásul elképesztően önállónak bizonyult a teszt során: a beépített szenzorok érzékelik, amikor a fejedre teszed a sisakot, és négy másodperc alatt maguktól életre keltik a rendszert, a levétel után pedig automatikusan álomba szenderülnek, hogy ne szívják feleslegesen a telepet.

Mindezt megfejelték a modern kiegészítők piacának Szent Gráljával, a FIDLOCK mágneses gyorskioldó csattal, aminek a használata annyira addiktív, gyors és egykezes, hogy soha többé a büdös életben nem akarsz visszatérni a hagyományos, bőrbecsípős, nyakatekert műanyag rögzítőkhöz.

Ez a sisak nem akar puszta divatos biciklis kiegészítőnek látszani; ez egy kíméletlenül profi, hordható vezérlőközpont, ami a legutolsó technológiai trükköket is beveti annak érdekében, hogy egy darabban érj haza a legkaotikusabb belvárosi forgatagból is.

A fagyálló atomerőmű és a szigorú szoftveres póráz

A mindennapokban használt okoseszközök legnagyobb rákfenéje a gyalázatos üzemidő, hiszen a pokolba kívánja az ember, ha minden áldott este a konnektoron kell lógatnia a bukósisakját is a telefonja és az okosórája mellett. A LIVALL BH51M NSO viszont kőkeményen odateszi magát ezen a téren: egyetlen mágneses USB-töltéssel akár tizenkét órányi folyamatos, megszakítás nélküli üzemidőt préselhetsz ki belőle, ami a legtöbb átlagos városi ingázónál játszi könnyedséggel lefed egy teljes, rohanós hetet.

Az akkumulátortechnológia ráadásul nem adja meg magát a téli zimankó első jelére sem; a tesztpadot és a fagyos utakat is megjárva igazolódott, hogy a telep még mínusz húsz Celsius-fokos fagyban is képes megőrizni a kapacitásának a nyolcvan százalékát, így a leghidegebb januári rohanások során sem fogsz cserbenhagyott fényszórókkal, némán tekerni az út szélén. És ha már a digitális védelemnél tartunk, a szoftveres integráció egy zseniális, de néha kissé túlbuzgó funkcióval is fel lett vértezve: az elvesztés elleni riasztóval.

Ha több mint húsz méterre távolodsz el a bekapcsolt sisaktól (és ezáltal a Bluetooth-kapcsolaton lógó telefonodtól), a rendszer mindkét eszközön azonnal visítani kezd. Ez kiváló, utolsó utáni védvonal a kávézók teraszán ólálkodó tolvajok ellen, bár a saját feledékenységedet is kíméletlenül az arcodba tolja, ha csak beugrasz a benzinkútra fizetni. A kormányon lévő apró, gumírozott vezérlő (Bling Remote) pedig tényleg felteszi a koronát az élményre: egyetlen hüvelykujjmozdulattal fogadhatod a hívásokat, aktiválhatod a hangalapú asszisztenst, vagy indíthatod a PTT walkie-talkie funkciót a konvojban haladó bringás társakkal, így a mobilod végig ott maradhat a legnagyobb biztonságban, a hátizsákod mélyén.

Galéria