KuKirin M4 Max

A puszta fizikai erő és az ipari fém találkozása a veszprémi utakon

A modern városi mikromobilitás piaca mára egy hatalmas, átláthatatlan és sokszor végtelenül unalmas óceánná változott, ahol minden gyártó ugyanazokat a törékeny, lassan vánszorgó műanyag pálcikákat próbálja ránk sózni, felesleges okosfunkciókkal teletömve. Amikor azonban a kora reggeli csendben, a veszprémi bázisomon egy hajszálpontosan kalibrált, kőkemény eszpresszó mellett kitoltam a garázsból a KuKirin M4 Max elektromos rollert, azonnal éreztem, hogy itt a mérnökök végre a lényegre és a nyers túlélésre koncentráltak. Ez a gép nem egy finomkodó, kávézók között suhanó játékszer, hanem egy 24 kilogrammos, ipari acélból és alumínium ötvözetből kovácsolt kőkemény fegyver, ami szigorúan tiszteletet parancsol magának az aszfalton.
Amitől viszont azonnal libabőrös lettem, az a dizájnba integrált, nyers fémfelületek és a masszív, kettős villás első lengéscsillapító rendszer látványa, amely egy vaskos, dupla piros rugós hátsó taggal egészül ki, olyan tapintható, mechanikus prémium érzetet adva a gépnek, ami azonnal értelmetlenné teszi a merev vázas versenytársak próbálkozásait.
A robusztus kialakítás itt nem egy üres marketinges ígéret, hanem a mindennapi, kíméletlen városi használat megtervezett alapja, amit az ujjhorgos gázkar precíz, szinte már egy fegyver ravaszához hasonló ellenállása tesz teljessé. A mindennapi rohanásban a legkülönfélébb terepviszonyokkal kell megküzdenem a városban, de a KuKirin esetében a felfüggesztés olyan villámgyorsan és stabilan nyeli el a kátyúkat és az úthibákat, hogy a legrosszabb minőségű macskakövön is kompromisszummentes irányítást ad a kezedbe, miközben az ízületeidet sem teszi tönkre.

Negyvenöt kilométer per órás adrenalinsokk és a tapintható biztonság

Persze a dizájn és a masszív fémváz csupán a páncélzat, a valódi háború mindig akkor dől el, amikor ráengeded a terhelést a motorra, és a gyártó ezen a téren egy pillanatig sem finomkodott. A hátsó kerékbe integrált, 800 wattos névleges teljesítményű – de csúcsra járatva akár az 1000 wattot is karcoló – kefe nélküli motor kíméletlenül, azonnal leadja a nyomatékot, ami a 48 voltos, 18.2 amperórás gigantikus lítium akkumulátorral párosítva egy valóságos aszfaltszaggató fenevaddá teszi ezt a rollert.
Amikor a legdurvább hármas sebességfokozatba kapcsolva ráhúzod a gázt, az a fajta nyers, fizikai gyorsulás présel hátra, ami pillanatok alatt fellövi a gépet a 45 km/h-s végsebességre, és onnantól kezdve a városi forgalom csupán egy lassított felvételnek tűnik a kijelződön. Ez a sebesség és ez a 27.1 N.m-es nyomaték már nem játék, így a mérnökök kénytelenek voltak rendes fékeket tenni a vasra: az első és hátsó mechanikus tárcsafékek, kiegészítve az elektronikus motorfékkel, olyan brutális fékerőt produkálnak, ami a 10 colos, defekttűrő vákuumgumikkal együtt gondoskodik a kiszámítható, határozott megállásról.
A 64 kilométeres papíron ígért hatótáv persze a valóságban, egy felnőtt emberrel és masszív, 20 fokos emelkedőkkel terhelve értelemszerűen kevesebb lesz, de ez még mindig bőségesen elegendő ahhoz, hogy napokig elfelejtsd a hálózati töltőt. A beépített komplex világítási rendszer, a környezeti fénysávokkal, a 2 wattos LED fényszóróval és a rendkívül fontos irányjelzőkkel pedig nemcsak a láthatóságodat garantálja az éjszakai sötétségben, hanem olyan agresszív, cyberpunk-szerű vizuális megjelenést ad a rollernek, ami után garantáltan mindenki megfordul az utcán.

A KuKirin M4 Max nem egy óvatos, sétálós játékszer, hanem egy kíméletlen, nyers erejű ipari fenevad, ami a 800 wattos motorjával és a brutális futóművével pillanatok alatt átveszi az uralmat a városi flaszter felett.

Galéria